11月1日から、EU宛ての荷物は、1件あたり約370円高くなります。
SpeedPAK(eBay公式の配送サービス)を運営しているオレンジコネックスから、メールが2通届きました。
- 型番などの番号(PID)の申告が必須になる
- 新しい手数料(UHF)がかかる
10月2日の記事で「まだ分からない」と書いたことの答えも、ここに書いてありました。
CPaSS(SpeedPAKの伝票を作る画面)の型番の欄は、空欄でいい。
そのかわり、出品の型番の欄が、そのまま税関への申告になります。
▼10月2日の記事(EU宛ては11月から型番必須)
先に結論です。
セラーがやることは、3つです。
- 出品の型番の欄を読み直す
- EU宛て€150以下の利益を計算し直す
- 日付を3つ控える
新ルール①: PID → 伝票は空欄でいい。出品が申告になる
PIDは、商品を特定する番号です。
必要な番号は3つありました(10月2日の記事のとおり)。
- M-PID: eBayの出品番号
- NS-PID: メーカーが付けた型番(MPN)など
- S-PID: 世界共通のバーコードの番号(EAN・UPCなど)
今回のメールで分かったことは、3つです。
- 10月下旬に、CPaSSにPIDを手で入れる欄ができる
- 入れなければ、オレンジコネックスが出品のデータから自動で補う(出品番号、型番の欄、バーコードの欄)
- 補った番号もふくめて、正しいかどうかの責任はセラー
オレンジコネックスからのメール(2026年10月16日付)より抜粋。文言はメールのまま
最後の1つが大事です。
税関で止まったときの罰金、保管料、返送料も、セラーの負担と書いてありました。
手で入れる仕事は増えません。
でも、出品の型番の欄にゴミがあると、そのゴミがそのまま税関に届きます。
バーコードの番号を、自分で作って入れるのもダメです。
メールに「独自のコードを作成して入力することはお控えください」とありました。
新ルール②: UHF → 1件€2。返金なし
UHFは、EUに入る荷物にかかる新しい手数料です。
EU取扱手数料(Union Handling Fee)の略です。
かかるのは、EU宛てで€150以下の荷物です。
10月からDDP(関税をセラーが先に払う送り方)になった荷物と同じです。
セラーが払う額は、こうなります。
- 関税: €3(約555円)。7月から
- UHF: €2(約370円)。11月から
- 手数料: 上の合計の2.1%
オレンジコネックスからのメール(2026年10月16日付)の表より抜粋。文言はメールのまま
ラベルを作るときに、先に払います。
UHFは、荷物が返ってきても、届かなくても、返金されません。
€150をこえる荷物(DDU=お客さんが受け取るときに払う送り方)は、セラーの負担はありません。
やること①: 出品の型番の欄を読み直す → うちは、また11件
10月2日に、型番の欄を223件直しました。
今日、もう一度、出品中の6,361件を全部読み直しました。
すると、商品の呼び名が型番の欄に入っている出品が、また11件ありました。
調べると、11件とも10月1日から3日に出した出品でした。
出品担当が、商品名から型番を拾うときに、まちがえて商品の呼び名を拾っていたんです。
10月6日に出品担当を直したので、それより後の出品には1件もありませんでした。
11件と、前回の取りこぼし3件。
あわせて14件を直しました。
- タイトルにメーカーの品番があった6件 → その品番を型番に
- 品番が分からない8件 → 「該当なし」に
当店の出品6,361件の型番の欄(2026年10月17日、直したあとに件数を数え直した数字)
1回直しても、新しい出品の入り口を直さないと、ゴミは戻ってきます。
直す前の値は全部保存してあるので、まちがえていても元に戻せます。
読み直しは、点検担当(AI)に任せました。
渡した指示は、これです。
出品中の全部の出品について、型番の欄(MPN・Manufacturer Part Number・OE/OEM Part Numberなど、商品の種類で名前がちがう欄を全部)を読んでください。
「数字が1つもない値」「ブランド名だけの値」「商品の呼び名だけの値」を一覧にしてください。
出品した日も一緒に出して、新しい出品にも同じゴミがあるか教えてください。
まだ直さないでください。
うちは、eBay Japanに書面で確認した範囲(公式のAPIを使う・お客さんの個人情報をAIに渡さない・AIでeBayの画面を開かない)で、AIを使っています。
AIをどこまで使うかは、eBayの規約を確認したうえで、自己責任でお願いします。
やること②: EU宛て€150以下の利益を計算し直す → うちは値段を変えない
うちの店では、EU宛て€150以下の荷物は、いままで1件約1,520円かかっていました。
関税と手数料と、あとから来る追加の請求です。
11月からは、UHFが乗って1件約1,900円です。
EU宛て€150以下の注文は、ここ3週間で6件でした。
増えるのは、月2,000〜3,000円くらい。
なので、値段は変えません。
9月に決めた「EU分の関税は利益から出す」のままにしました。
ここは、店によって答えが変わります。
EU宛てが多い店、€150以下の安い品が多い店は、1件約378円の増えた分を、利益の計算に入れてください。
やること③: 日付を3つ控える
始まる日は、送り方でちがいます。
- 10月23日: SpeedPAK EconomyでEU宛ては€150以下しか送れなくなる。UHFもここから
- 10月27日: SpeedPAKのDHL・FedExで、UHFがかかり始める
- 11月1日: EUでPIDが必須になる
日付は、CPaSSで注文を作った日です。
うちは、梱包発送担当さん(唯一の人間)の手順書に2行足しました。
- EU宛てのラベル代が約370円高くても、正常
- CPaSSにPIDの欄が出ても、空欄のままでいい
ラベルを作るのは人間です。
いつもより高い金額が出て手が止まらないように、先に伝えておきました。
まとめ
EU宛ての新ルールは2つ。
PID(番号の申告)と、UHF(新しい手数料)です。
セラーがやることは、3つです。
- 出品の型番の欄を読み直す → うちは11件、また見つかった。14件を直した
- EU宛て€150以下の利益を計算し直す → 1件約1,900円。うちは値段を変えない
- 日付を3つ控える → 10月23日・10月27日・11月1日
まだ分からないことが、1つあります。
型番がもともとない868件が、出品番号だけで税関を通るのか。
11月に実際の荷物が出たら、また書きます。
伝票は空欄でいい。
見られるのは、出品です。
台帳に書いておこう🐹
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▼ブログ(eBay×レンスペ、全記事まとめ)
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